Suivi officiel des immatriculations

[CoBra02]

La solution, faire comme l'Angleterre, sortir de l'Europe qui nous complique la vie.

Ça aurait été plus simple de ne pas y rentrer

Pour cette réglementation, ça n'aurait rien changé, les voitures vendues en UK respectent les normes UE, comme en Suisse d'ailleurs

[Loloderouen]

La solution, faire comme l'Angleterre, sortir de l'Europe qui nous complique la vie.

Ça aurait été plus simple de ne pas y rentrer

Pour cette réglementation, ça n'aurait rien changé, les voitures vendues en UK respectent les normes UE, comme en Suisse d'ailleurs

Tous les pays sont a la pointe pour toutes ces âneries

[Osprey]

Dans cette logique, il faut peut-être essayer une Secma F16 ?
Mais ce n'est pas le même look ni le même sentiment de protection...

Le F16 turbo se rapproche des performances de l'Alpine a un prix moindre.
Ce ne sont évidemment pas les mêmes véhicules, pour avoir conduit les F16 et F16 turbo j’admire le travail réalisé.
Une bonne alternative pour faire du circuit a petit prix.
C'est en complément de mon A110 que j'ai envisagé l'achat d'une Secma.

Une version A110 ”rallye” comme les 205 de l'époque aurait peut être eu un petit succès. Mais ça n'allait pas dans la direction premium que mettait en avant Alpine.

[Mackie07]

La solution, faire comme l'Angleterre, sortir de l'Europe qui nous complique la vie.

Ça aurait été plus simple de ne pas y rentrer

On a pourtant bien voté non à Maastricht, me semble-t-il ?...

[Vulcain63]

Il serait intéressant de connaître les lobbies qui ont contribué à la mise en place des normes GSR2, histoire de ne pas se tromper de cible.
Assureurs, constructeurs, équipementiers, associations anti-bagnole, sociétés de contrôle technique,... ?
Comme dirait un enquêteur, à qui profite le crime ?
Quand on nous explique aujourd'hui qu'une bonne partie de l'inflation sur le prix des voitures neuves vient de là, alors que plusieurs grands groupes automobiles ont réalisé des profits record ces dernières années, on tient peut-être une piste.
Alors OK, les technocrates et politiques européens nous soûlent avec leurs excès de normes, mais ils ne sont sûrement pas les seuls fautifs.

[Loloderouen]

La solution, faire comme l'Angleterre, sortir de l'Europe qui nous complique la vie.

Ça aurait été plus simple de ne pas y rentrer

On a pourtant bien voté non à Maastricht, me semble-t-il ?...

Non les français ont voté "oui" a 51 % et je tairais les principales catégories qui ont voté ce "oui"...

[Mackie07]

Ça aurait été plus simple de ne pas y rentrer

On a pourtant bien voté non à Maastricht, me semble-t-il ?...

Non les français ont voté "oui" a 51 % et je tairais les principales catégories qui ont voté ce "oui"...

Résultats officiels publiés : 55% non
Ne joue pas au trump...

[Loloderouen]

Screenshot_20250924_085824_Samsung Internet.jpg

On a pourtant bien voté non à Maastricht, me semble-t-il ?...

Non les français ont voté "oui" a 51 % et je tairais les principales catégories qui ont voté ce "oui"...

Résultats officiels publiés : 55% non
Ne joue pas au trump...

[Loloderouen]

Screenshot_20250924_085824_Samsung Internet.jpg

Non les français ont voté "oui" a 51 % et je tairais les principales catégories qui ont voté ce "oui"...

Résultats officiels publiés : 55% non
Ne joue pas au trump...

Ne m'insultez pas SVP. Le "oui" l'a emporté et ce n'est pas de ma grâce.

[Nico64]

On va dire que Mackie07 s'est Trumpé et on va reprendre nos discussions sur les immatriculations des A110 qui sont de plus en plus faibles pour sa fin de carrière. Après, la production de l'usine de Dieppe a mis le paquet ces 2 derniers mois pour avancer sur l'A390 mais néanmoins, les commandes de l'A110 ne sont pas bonnes...

[MotardPlongeur]

Il serait intéressant de connaître les lobbies qui ont contribué à la mise en place des normes GSR2, histoire de ne pas se tromper de cible.
Assureurs, constructeurs, équipementiers, associations anti-bagnole, sociétés de contrôle technique,... ?
Comme dirait un enquêteur, à qui profite le crime ?
Quand on nous explique aujourd'hui qu'une bonne partie de l'inflation sur le prix des voitures neuves vient de là, alors que plusieurs grands groupes automobiles ont réalisé des profits record ces dernières années, on tient peut-être une piste.
Alors OK, les technocrates et politiques européens nous soûlent avec leurs excès de normes, mais ils ne sont sûrement pas les seuls fautifs.

"À qui profite le crime" ? Les équipementiers "électroniciens", les fabricants d'AB, EuroNCap, en premier lieu ; après peut-être quelques constructeurs auto "haut de gamme" pour qui l'implémentation de "GSR2" ne coûtait pas trop cher. Et un laissez-aller des pouvoirs publics (EU & pays uns à uns), via le lobbying des premiers cités et la possibilité de distiller des discours positifs "vous voyez, on fait attention à vous".

En tout cas, pas les constructeurs auto "lambda" pour qui ça a coûté (très) cher, car difficile de répercuter l'ensemble des coûts induits aux Clients ; et en ressources car celles nécessitées étaient/sont rares et donc chères.

Restera à voir combien de vies humaines ont été sauvées (morts et blessés "graves") grâce à cela et ce que ça aura fait économiser à nos "sécurités sociales".

Fin du HS, désolé.

[Vin100]

’……les commandes de l'A110 ne sont pas bonnes...

En même temps, les prix ont pris une claque !
Je voudrais changer ma GT pour une GTS mais le prix d’une GTS hors de prix !

[Oliv_a110]

Idem, il fallait rajouter plus de 20k, du coup je garde ma GT.

’……les commandes de l'A110 ne sont pas bonnes...

En même temps, les prix ont pris une claque !
Je voudrais changer ma GT pour une GTS mais le prix d’une GTS hors de prix !

[Loloderouen]

Idem, il fallait rajouter plus de 20k, du coup je garde ma GT.

’……les commandes de l'A110 ne sont pas bonnes...

En même temps, les prix ont pris une claque !
Je voudrais changer ma GT pour une GTS mais le prix d’une GTS hors de prix !

Le malus y est aussi pour quelque chose côté tarif.

[Tracteur44]

En France III 116 Alpine A110 neuves ont été immatriculées en Septembre 2025. (130 en Septembre 2024, 156 en 2023)

Total depuis janvier 2025 : 918 autos (1984 en 2024, 1633 en 2023)

[Vin100]

En France III 116 Alpine A110 neuves ont été immatriculées en Septembre 2025. (130 en Septembre 2024, 156 en 2023)

Total depuis janvier 2025 : 918 autos (1984 en 2024, 1633 en 2023)

Ça baisse mais pas les prix …

[Loloderouen]

En France III 116 Alpine A110 neuves ont été immatriculées en Septembre 2025. (130 en Septembre 2024, 156 en 2023)

Total depuis janvier 2025 : 918 autos (1984 en 2024, 1633 en 2023)

Ce n'est pas si mauvais pour un modèle soit disant en fin de carrière... de toute façon la limite est de 1500 (sans les R)

[Boxer53]

Idem, il fallait rajouter plus de 20k, du coup je garde ma GT.

’……les commandes de l'A110 ne sont pas bonnes...

En même temps, les prix ont pris une claque !
Je voudrais changer ma GT pour une GTS mais le prix d’une GTS hors de prix !

Effectivement. Je possède une A110 Légende full options de fin 2021. La remplacer par une GTS me titillait.
En rajoutant les petites options que j'ai sur ma Légende prix tarif d'une GTS 82 000 euros. Malus a rajouter soit environ 4400, carte grise 900 euros ce qui amène à 87 300 euros.
Un beau billet à rejouter.
Donc je garde ma Légende.

[Denis+4]

Il convient quand même de comparer ce qui est comparable

J’ai commandé fin août une simple A110 avec des options qui en font une auto identique à ma Légende de 2019
Sauf que la 2025 possède en série des équipements optionnels à l’époque ( gros freins, rétro rabattables, jantes sérac ..) et une tablette des années 1990 à la place de celle des années 80
Finalement, l’augmentation en 6 ans est d’un peu moins de 10%, ce qui n’est pas délirant
Pareil pour la carte grise

Par contre , le vol d’Etat que constitue le malus escrologique a été multiplié par 4 !!!
En attendant pire en 2026

[Claude26]

En même temps, les prix ont pris une claque !
Je voudrais changer ma GT pour une GTS mais le prix d’une GTS hors de prix !

[/quote]

Effectivement. Je possède une A110 Légende full options de fin 2021. La remplacer par une GTS me titillait.
En rajoutant les petites options que j'ai sur ma Légende prix tarif d'une GTS 82 000 euros. Malus a rajouter soit environ 4400, carte grise 900 euros ce qui amène à 87 300 euros.
Un beau billet à rejouter.
Donc je garde ma Légende.
[/quote]

j'étais chez mon CC préféré pour la révision de ma Pure et il avait dans le hall une GTS à 99 900 € !
Elle avait une peinture gris mat, le pack aéro, alcantara et la french touch à .. 1200 ou 1500 balles je ne me souviens plus.
ça fait un bel objet mais il faut avoir le budget !